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電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程,將車(chē)輛材料成本降低35%

  據報道,美國電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian為削減成本并實(shí)現首次盈利,已經(jīng)在電池制造過(guò)程中減少了100多個(gè)步驟,從車(chē)身車(chē)間移走了52件設備,并在旗艦SUV和皮卡車(chē)型的設計中省去了500多個(gè)零部件。

  Rivian首席執行官RJ Scaringe在接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示,通過(guò)重組生產(chǎn)流程,廂式貨車(chē)的材料成本降低35%,其他產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)也實(shí)現了“類(lèi)似幅度”的降本。

  6月21日,Scaringe在伊利諾斯州諾摩爾(Normal)工廠(chǎng)向路透社表示,Rivian制造電動(dòng)汽車(chē)的總成本“大幅改善”,“零件的設計和工廠(chǎng)的設計簡(jiǎn)化了汽車(chē)的制造過(guò)程。”現在,生產(chǎn)電池組更加容易。在經(jīng)過(guò)重新設計后,電池模塊實(shí)現了一體化。

  Rivian的車(chē)輛還采用了旨在減輕重量和提高生產(chǎn)效率的新架構,包括從每輛車(chē)上減少1.6英里的線(xiàn)束。上述變化不僅減少了生產(chǎn)時(shí)間,并將生產(chǎn)線(xiàn)上的組裝率提高了約30%。

  除了簡(jiǎn)化組裝流程和減少工廠(chǎng)設備外,Rivian的第二代R1車(chē)型也進(jìn)行了改進(jìn),配備了該公司自己生產(chǎn)的驅動(dòng)單元、升級后的軟件和全新的電池組。

  對于Rivian和其他電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司來(lái)說(shuō),削減成本至關(guān)重要,因為高利率已經(jīng)讓部分潛在消費者放棄購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē),而且電動(dòng)汽車(chē)通常比汽油動(dòng)力汽車(chē)更貴。市場(chǎng)領(lǐng)導者特斯拉開(kāi)始大幅降價(jià),但包括Fisker在內的一些小型電動(dòng)汽車(chē)制造商已經(jīng)申請破產(chǎn)。

  相比之下,Rivian的財務(wù)狀況更為穩健,但每輛車(chē)依然虧損近3.9萬(wàn)美元。自2009年成立以來(lái),Rivian從未實(shí)現過(guò)季度凈利潤。今年第一季度,該公司虧損了15億美元。Rivian主要為其大股東亞馬遜打造廂式貨車(chē),而其廂式貨車(chē)業(yè)務(wù)約占其總營(yíng)收的五分之一。

  研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani曾預計,在2025年夏季之前,Rivian需要新的資金注入。Fiorani表示,成功降低每輛車(chē)的成本給了Rivian喘息的空間,“專(zhuān)注于如何節省成本,對公司的長(cháng)盛不衰和安撫投資者至關(guān)重要”。

  來(lái)源:蓋世汽車(chē)網(wǎng)

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