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美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)洗牌 特斯拉難守“半壁江山”

  特斯拉(TSLA.US)即將失去過(guò)去六年來(lái)保持的一項關(guān)鍵記錄:在美國的銷(xiāo)量超過(guò)了所有電動(dòng)汽車(chē)競爭對手的總和。

  根據汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售數據提供商Marklines的最新數據,在截至今年5月的12個(gè)月里,特斯拉在美國銷(xiāo)售了約61.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),而其他制造商的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為59.7萬(wàn)輛。下周,汽車(chē)制造商將開(kāi)始公布第二季度銷(xiāo)量,其中將包括通用汽車(chē)(GM.US)、現代汽車(chē)及其附屬公司起亞汽車(chē)推出的熱門(mén)新車(chē)型。

  自2015年Model S豪華轎車(chē)超過(guò)日產(chǎn)Leaf以來(lái),特斯拉一直是美國最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)品牌。自2018年Model 3起飛以來(lái),特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了該行業(yè)其他公司的總和。但在最初的緩慢反應之后,傳統汽車(chē)制造商一直在穩步縮小差距。今年第一季度,特斯拉的銷(xiāo)量同比下降了13%,而十大電動(dòng)汽車(chē)制造商中有六家的銷(xiāo)量卻以驚人的速度增長(cháng),其中現代/起亞飆升56%,福特汽車(chē)(F.US)飆升86%。4月和5月延續了這一趨勢。

  特斯拉將失去美國市場(chǎng)主導地位

  或失去主導地位

  到本月的銷(xiāo)量統計出來(lái)時(shí),特斯拉可能會(huì )失去其在美國市場(chǎng)的主導地位。與其他汽車(chē)制造商不同的是,特斯拉只公布季度銷(xiāo)量,不公布按地區劃分的全球銷(xiāo)量。分析師們利用各州注冊數據和國際銷(xiāo)售報告來(lái)估算該公司在美國的月度交付量。

  顯而易見(jiàn)的是,首席執行官埃隆·馬斯克有爭議的政治立場(chǎng)正在削弱特斯拉的主導地位。Cox Automotive行業(yè)洞察總監Stephanie valdez - strety表示,由于產(chǎn)品周期存在明顯差距,特斯拉95%的銷(xiāo)量都依賴(lài)于兩款車(chē)型。競爭對手正在涌入特斯拉無(wú)暇顧及的細分市場(chǎng)。

  “特斯拉現在面臨著(zhù)更激烈的競爭,”Valdez-Streaty表示。“埃隆確實(shí)推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,但他試圖與其他推出新車(chē)型的品牌競爭,而特斯拉沒(méi)有推出任何新車(chē)型。”

  美國大多數汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量激增

  不僅僅是一家汽車(chē)公司

  需要明確的是,特斯拉仍然是美國最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商。在過(guò)去的12個(gè)月里,特斯拉在美國的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量比其最接近的競爭對手現代/起亞高出五倍多。特斯拉還生產(chǎn)世界上最暢銷(xiāo)的汽車(chē)Model Y,在全球銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)比其他任何公司都多。

  即使股價(jià)大跌,特斯拉仍是世界上最有價(jià)值的汽車(chē)公司。特斯拉的市值約為5750億美元,不到2021年1.2萬(wàn)億美元市值峰值的一半,但仍比第二大汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)(TM.US)高出近85%。

  部分占據市場(chǎng)主導地位的科技巨頭,如蘋(píng)果(AAPL.US)、谷歌(GOOG.US)和英偉達(NVDA.US),它們的市值都超過(guò)了2萬(wàn)億美元。與這些科技巨頭一樣,特斯拉也有多元化的雄心。馬斯克曾表示,與清潔能源業(yè)務(wù)、Cybercab出租車(chē)服務(wù)和人形機器人相比,其消費汽車(chē)業(yè)務(wù)最終將相形見(jiàn)絀。

  摩根士丹利分析師Adam Jonas上周表示,只要投資者認為特斯拉是一家面臨日益激烈競爭的汽車(chē)公司,其股價(jià)就會(huì )面臨風(fēng)險。但從長(cháng)遠來(lái)看,Jonas預計特斯拉的估值將會(huì )像其他科技巨頭一樣起飛。“汽車(chē)之于特斯拉,就像電子游戲芯片之于英偉達。汽車(chē)之于特斯拉,就像賣(mài)書(shū)之于亞馬遜(AMZN.US)。”

  不過(guò),就目前而言,汽車(chē)業(yè)務(wù)占特斯拉營(yíng)收的90%以上。值得注意的是,英偉達和亞馬遜都能在上述市場(chǎng)保持主導地位。但在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,特斯拉可能無(wú)法做到這一點(diǎn)。

  來(lái)源:智通財經(jīng)APP

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